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Mar 14, 2023

2022년 스크랩 수출 시장은 여러 가지 변화를 겪었습니다

Reston에서 발행한 고철 수출 활동의 연말 요약,

버지니아주 레스턴에 본사를 둔 미국지질조사국(USGS)이 발표한 고철 수출 활동에 대한 연말 요약은 작년에 고철 재활용 업체의 거래 패턴이 여러 가지 방식으로 변경되었음을 보여줍니다.

미국 상무부의 적색 고철 수출 데이터에 대한 USGS 요약에 따르면 2020년과 2021년에 번성했던 수출 목적지인 말레이시아가 지난해 미국으로부터의 구매를 줄였습니다.

말레이시아는 2020년에 미국으로부터 구리 함유 스크랩을 176,000미터톤, 2021년에 152,100미터톤을 구매한 반면, 지난해 구매자들은 66,710미터톤만 받았습니다. 이는 동남아시아국가연합(ASEAN) 국가의 구리 함유 스크랩 구매가 전년 대비 56% 감소했음을 나타냅니다. 불과 2년 만에 미국의 미국산 구매량이 연간 거의 110,000톤 감소했습니다.

미국의 많은 배송업체는 말레이시아 정부 기관이 부과하는 새로운 검사 절차와 순도 기준을 준수할 수 없거나 준수하기를 꺼려왔습니다.

정부의 정책이 참 궁금하네요. 중화인민공화국은 수년 동안 검사 정책과 동반 기관인 중국 인증 검사 그룹(CCIC)을 운영해 왔는데, 이는 전 세계 고철 수출업자들에게 큰 인기를 끌지 못했습니다. 중국 정부는 2020년 말 검사 제도를 철회했고, 이후 붉은 금속 스크랩 수입이 반등했습니다.

미국이 구리 스크랩 과잉 국가로 남아 있는 가운데, 이전에 말레이시아에서 수용했던 약 100,000톤의 스크랩이 2022년에 어디로 갔습니까?

한 가지 대답은 이웃 국가인 태국입니다. 해당 ASEAN 국가의 구매자는 구매량이 2021년 45,650미터톤에서 지난해 63,480미터톤으로 39% 증가했습니다. 미국과 아시아의 금속 거래자들은 태국에도 거점을 마련하기 위해 투자한 말레이시아와 중국의 선별 및 잉곳 공장 운영업체를 알고 있다고 말했습니다.

또 다른 대답은 중국 자체에 있습니다. USGS 수치에 따르면 중국(홍콩 제외)은 지난해 미국으로부터의 구매량이 2021년에 비해 23% 증가한 것으로 나타났습니다. 중국 구매자들은 2021년에 미국으로부터 238,300미터톤의 구리 함유 스크랩을 받아들였지만 그 수치는 거의 55,000미터톤이나 늘었습니다. 지난해에는 미터톤이 293,100미터톤으로 늘어났습니다.

알루미늄 스크랩 수출 부문에서 인도는 작년에 459,000미터톤의 알루미늄 함유 스크랩을 구매하여 미국에서 가장 큰 스크랩 구매자로 떠올랐습니다.

이는 말레이시아(390,000톤), 한국(295,000톤), 멕시코(195,000), 중국(152,000), 캐나다(122,000), 태국(115,000)을 능가했습니다.

말레이시아의 검사 정책은 인도가 작년에 1위를 차지한 데 중요한 역할을 했을 것입니다. 2021년에는 말레이시아가 미국산 자재 520,000톤을 수입하여 알루미늄 스크랩 수입 1위를 차지했습니다. 이에 따라 지난해 수입량은 25% 감소했다.

인도는 말레이시아의 급격한 하락 이후 1위 자리를 차지하기 위해 지난해 미국산 수입량이 17,000톤 증가해야만 했습니다. USGS에 따르면 태국은 구리와 마찬가지로 말레이시아의 감소로 인해 지난해 미국의 알루미늄 수입량이 약 40,000톤 증가하면서 혜택을 누렸습니다.

철 스크랩 수출 시장에서 인도는 2022년의 이야기였습니다. 인도는 2021년에 미국에서 생산된 철 스크랩 633,000미터톤을 수입한 후 작년에 그 총계를 약 3배인 약 174만 미터톤으로 늘렸습니다.

작년에 인도보다 더 많은 미국산 철 스크랩을 구매한 국가는 터키와 멕시코뿐이었습니다. 2021년 인도는 터키와 멕시코뿐만 아니라 말레이시아, 베트남, 대만, 방글라데시, 캐나다, 한국보다 뒤처졌습니다.

시장에서 급격히 멀어지는 국가로는 파키스탄이 포함되며, 파키스탄은 몇 달 연속 미국 달러 부족을 겪고 있는 것으로 알려졌습니다. 해당 국가의 구매자는 2021년 미국으로부터 400,000미터톤 이상의 고철을 받았으나 작년에는 277,000미터톤으로 거의 31% 감소했습니다.

미국의 지속적인 미국 달러 부족으로 인해 미국 고철 시장에서 계속 활발하게 활동하는 데 어려움을 겪고 있는 것으로 알려졌으며, 이는 동부 해안과 멕시코만 연안의 화주에게 가장 큰 영향을 미치는 상황입니다.